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La storia di Stern und Kreisschiffahrt


Geschichte





A quei tempi...

1888 Fondazione della Spree-Havel-Dampfschiffahrt Gesellschaft Stern con sede a Berlino. Presidente del Consiglio di Amministrazione è l’architetto berlinese Walter Kyllmann.

1889 Inizio delle attività con 17 piroscafi.

1903 Fondazione della Teltower Kreisschiffahrt   

1907 La flotta è composta da 61 piroscafi e 9 barche a motore.

1911 Trasporto di più di 3 milioni di passeggeri

1914-18 Gli anni della guerra e della Recessione provocano la riduzione del numero dei passeggeri. Le navi non utilizzate vengono vendute.

1934 Per motivi economici la Spree-Havel-Dampfschiffahrt Gesellschaft Stern deve cessare la propria attività. Le navi, gli ormeggi e i cantieri vengono acquisiti dalla Teltowkanal AG e si forma la Stern und Kreisschiffahrt della Teltowkanal AG.

1938 50° Anniversario dell’azienda. Il parco navi è composto da 28 piroscafi, 18 navi a motore, 8 barche a motore, 4 veicoli ad iniezione d‘acqua con in totale 15.000 posti.

1939-45 Nel caos della guerra gran parte del patrimonio delle navi della Stern und Kreisschiffahrt va perso o viene sequestrato e in seguito trasferito. Il piroscafo “Potsdam”, sfuggito al naufragio, nel giugno 1945 ristabilisce il traffico di linea tra Stößenseebrücke e Glienicker Brücke.  

1948 La flotta è composta da 11 piroscafi.

1961 Con la divisione di Berlino rimangono all’ex DSU 11 piroscafi della Stern und Kreisschiffahrt, dai quali in seguito si formerà la spina dorsale della Flotta Bianca di Berlino. La Stern und Kreisschiffahrt deve però ricominciare da capo. Per la tratta Wannsee-Kladow-Isola dei Pavoni-Wannsee vengono usate inizialmente navi noleggiate.

1964 La MS Wappen entra in servizio a Berlino.

1966 La MS Grosser Kurfürst entra in servizio.

1969 Nuova costruzione MS Havelstern

1973 Nuova costruzione MS Moby Dick, la “Balena galleggiante”

1976 Nuova costruzione MS Mark Brandenburg

1986 Centenario della DS Kaiser Friedrich

1987 Commissione delle MS Berolina e MS Monbijou

1988 Centenario costruzione della MS Havel Queen, una copia di un battello a vapore del Mississippi che diventa una star dei viaggi al chiaro di luna.

1991 Nuova costruzione MS Luna

1992 Unificazione del trasporto pubblico di Berlino con la Stern und Kreisschiffahrt della Teltowkanal AG con il nome di  STERN UND KREISSCHIFFAHRT GmbH con sede nel porto di Treptow.

1999 Completa acquisizione della Stern und Kreisschiffahrt GmbH da parte del gruppo Hegemann.

2000 Nuova costruzione della nave di lusso MS Sanssouci

2001 Costruzione e modernizzazione degli edifici commerciali a Treptow e ampliamento della MS Luna.

2002 Parco navi: 26 navi passeggeri con circa 7.700 posti, 6 traghetti e circa 80 ormeggi a Berlino e Brandeburgo.

2003 Nuova costruzione navi passeggeri MS Brasil e MS Belvedere

2004 Acquisizione di MS La Paloma, la più grande nave passeggeri dell’Havel. La flotta ampliata a 30 navi passeggeri.

2006 Nuova costruzione navi passeggeri MS Stern e MS Kreis.

2007 Nuova costruzione navi passeggeri MS Pergamon e MS Poseidon