de en pl dk it es cn fr nl tr se cz jp ru he

La historia de Stern und Kreisschiffahrt

Geschichte






Así ocurría...

1888 Fundación de Spree-Havel-Dampfschiffahrt Gesellschaft Stern con sede en Berlín. El consejo de administración es presidido por el arquitecto berlinés Walter Kyllmann.

1889 Inicio de la actividad con 17 barcos de vapor.

1903 Fundación de Teltower Kreisschiffahrt.

1907 La flota está formada por 61 barcos de vapor y 9 lanchas motoras.

1911 Transporte de más de 3 millones de pasajeros.

1914-18 Los años de guerra y de recesión conllevan un descenso del número de pasajeros. Los barcos no utilizados son vendidos.

1934 Por razones económicas, Spree-Havel-Dampfschiffahrt Gesellschaft Stern debe suspender su actividad. Los barcos, embarcaderos y astilleros pasan a manos de Teltowkanal AG; se forma Stern und Kreisschiffahrt der Teltowkanal AG.

1938 50 aniversario de la empresa. La flota está compuesta por 28 barcos de vapor, 18 barcos de motor, 8 lanchas motoras y 4 coches de agua con un total de 15.000 plazas.

1939-45 En los disturbios de la guerra, se pierde la mayor parte de la flota de Stern und Kreisschiffahrt, o bien es confiscada posteriormente y llevada a otros lugares. El barco de vapor  "Potsdam" escapa del hundimiento. En junio de 1945 se restablece con este barco la línea regular entre Stößenseebrücke y Glienicker Brücke.

1948 La flota está conformada por 11 barcos de vapor.

1961 Tras la división de Berlín, los 11 barcos de vapor de Stern und Kreisschiffahrt se mantienen en manos de la entonces DSU, y conforman posteriormente el pilar de la Flota Blanca de Berlín. Stern und Kreisschiffahrt se ve obligada a volver a empezar de cero. Para poder constituir el trayecto circular Wannsee-Kladow-Pfaueninsel-Wannsee, se utilizan en un principio barcos fletados.

1964 El MS Wappen de Berlín comienza su actividad. En 1966 lo hace el MS Großer Kurfürst.

1969 Construcción del MS Havelstern.

1973 Construcción del MS Moby Dick, "la ballena flotante".

1976 Construcción del MS Mark Brandenburg.

1986 Centenario del DS Kaiser Friedrich.

1987 Puesta en servicio del MS Berolina y el MS Monbijou.

1988 Centenario de la empresa. Construcción del MS Havel Queen, una réplica de un vapor de ruedas del Misisipi, que se convierte en la estrella de los viajes a la luz de la luna

1991 Construcción del MS Luna.

1992 Fusión de Berliner Verkehrsbetriebe y Stern und Kreisschiffahrt der Teltowkanal AG, convirtiéndose en STERN UND KREISSCHIFFAHRT GmbH, con sede en el puerto Treptow.

1999 Adquisición íntegra de Stern und Kreisschiffahrt GmbH por el Grupo Hegemann.

2000 Construcción del barco de lujo MS Sanssouci.

2001 Reconstrucción y modernización del edificio comercial de Treptow y ampliación del MS Luna.

2002 Flota: 26 barcos de pasajeros con aproximadamente 7.700 plazas, 6 ferris y alrededor de 80 embarcaderos en Berlín y Brandemburgo.

2003 Construcción de los barcos de pasajeros MS Brasil y MS Belvedere.

2004 Adquisición del MS La Paloma, el mayor barco de pasajeros que navega el Havel. La flota se amplía hasta los 30 barcos de pasajeros.

2006 Construcción de los barcos de pasajeros MS Stern y MS Kreis.

2007 Construcción de los barcos de pasajeros MS Pergamon y MS Poseidon.